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RhB Panoramawagen BD 2501, mit Serviceabteil Unser letzter Rhätisch Bahn Panoramawagen, ersten Stadler Rail Serie, BD 2501 der Panoramawagen ist in Vorbereitung für die Produktion. Der Wagen hat eine spezielle Inneneinrichtung, mit Serviceabteil und den weissen seitlichen Schriftzug “BERNINA EXPRESS” Art.Nr. 14201 RhB BD 2501, mit Serviceabteil, Schriftzug “BERNINA EXPRESS
RhB Diesellokomotive Gmf 4/4 II   No. 23401-04
in Vorbereitung
Die Firma GLEIS-Tech Gröbli wird dieses Modell in einer Kleinstserie herstellen. Art.Nr. 20000  RhB Gmf 4/4 II, 23401, “Surselva”, gelb
RhB im Gegensatz zu anderen Bahnunternehmen sämtliche Arbeiten beim maschinellen Gleisbau noch mit Elektroloks ausgeführt. Um die Sicherheit und die Produktivität zu erhöhen, werden vier neue leistungsstarke Diesellokomotiven beschafft, welche ein rasches Erreichen der Baustellen ermöglichen. Die neuen Diesellokomotiven werden nebst den eigentlichen Arbeiten beim maschinellen Gleisbau auch für andere Tätigkeiten eingesetzt – einerseits als Traktionsfahrzeuge für die Schneeschleudern und Spurpflüge und anderseits als Interventionsfahrzeuge, um blockierte Personenzüge abzuschleppen. Damit kann die Auslastung dieser Dienstfahrzeuge markant erhöht werden. Die Lieferung der Lokomotiven erfolgt ab dem Jahr 2013 und umfasst die Netzzulassung durch das Bundesamt für Verkehr (BAV).
in Vorbereitung
Art.Nr. 16103   RhB Ge 6/6 II No. 703 sechsachsige Gelenklokomotive “St.Moritz”, rot, (vor 1994) Art.Nr. 16104   RhB Ge 6/6 II No. 704 sechsachsige Gelenklokomotive "Davos", rot, mit vergrössertem Rangierfenster (nach 1994) Es wird eine limitierte Auflage mit je 30 Stück, einzeln nummeriert hergestellt.
RhB Gelenklokomotive Ge 6/6 II  No.703/704 Die RhB Elektro-Gelenklokomotive Ge 6/6 II, No. 703  “St.Moritz wird im Jahr 2017 erscheinen.
aus unserem Atelier
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RhB Gelenklokomotive Ge 6/6 II  No.703/704 Die RhB Elektro-Gelenklokomotive Ge 6/6 II, No. 703  “St.Moritz wird im Jahr 2017 erscheinen.
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RhB im Gegensatz zu anderen Bahnunternehmen sämtliche Arbeiten beim maschinellen Gleisbau noch mit Elektroloks ausgeführt. Um die Sicherheit und die Produktivität zu erhöhen, werden vier neue leistungsstarke Diesellokomotiven beschafft, welche ein rasches Erreichen der Baustellen ermöglichen. Die neuen Diesellokomotiven werden nebst den eigentlichen Arbeiten beim maschinellen Gleisbau auch für andere Tätigkeiten eingesetzt – einerseits als Traktionsfahrzeuge für die Schneeschleudern und Spurpflüge und anderseits als Interventionsfahrzeuge, um blockierte Personenzüge abzuschleppen. Damit kann die Auslastung dieser Dienstfahrzeuge markant erhöht werden. Die Lieferung der Lokomotiven erfolgt ab dem Jahr 2013 und umfasst die Netzzulassung durch das Bundesamt für Verkehr (BAV).
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