© 2015 All Right Reserved, GLEIS-Tech Gröbli
GLEIS - Tech Groebli
The Micrometer Workshop - Swiss Handmade - Luxury fine Modeltrains - Since 1998
Art.Nr. 16104/1 RhB Mittelpuffer (Austausch der Kadee-Lang-Kupplung ohne Kupplungsschacht) 1 Paar Fr. 50.-
Art.Nr. 16104 RhB Ge 6/6 II, No.704 sechsachsige Gelenklokomotive "Davos", rot, (ab 1994) Fr 1595.-
Das Modell
Das Modell der Firma GLEIS-Tech Gröbli St.Gallen, wird exakt im Massstab 1:160 nachgebaut. Aus antriebstechnischen Gründen wird
der tragende Lokomotivkasten in einem Teil hergestellt. Der Antrieb wurde in unserem Atelier in der Schweiz speziell für dieses Fahrzeug
mit einem Kollektorlosem-Motor mit Schwungmasse optimiert. Neben einer erstklassigen Lackierung sind viele bestechenden Details
einzeln angesetzt, (Griffstangen, Scheibenwischer, Isolatoren und gegossene Drehgestelle).
Minimalradius 195mm.
Die Lokomotiven sind mit Micro-Train-Kupplungen versehen und sind kompatibel zu den Fahrzeugen anderer Nm Hersteller.
Es wird eine limitierte Auflage mit je 30 Stück, einzeln nummeriert hergestellt.
Es sind noch wenige Modelle erhältlich
Das Original
Die 1965 in Dienst gestellte Lokomotiven 703-707, unterscheiden sich äußerlich von den Prototypen 701/702 lediglich durch die
Stirnfront. Sie ist flacher und ohne Übergangstüre. In technischer Hinsicht wurde nur der Stufenschalter verbessert. Wie schon die beiden
Prototypen wurden alle Lokomotiven wieder mit Namen und Wappen versehen.
Die sechsachsige Gelenklokomotive
Ge 6/6 II No. 703 " St.Moritz "
Ge 6/6 II No. 704 " Davos "
der Rhätischen Bahn
© 2016 All Right Reserved, GLEIS-Tech Gröbli
GLEIS - Tech Groebli
The Micrometer Workshop - Swiss Handmade - Luxury fine Modeltrains - Since 1998
Art.Nr. 16104/1 RhB Mittelpuffer (Austausch der Kadee-Lang-Kupplung ohne Kupplungsschacht) 1 Paar Fr. 50.-
Art.Nr. 16104 RhB Ge 6/6 II, No.704 sechsachsige Gelenklokomotive "Davos", rot, (ab 1994) Fr 1595.-
Das Modell
Das Modell der Firma GLEIS-Tech Gröbli St.Gallen, wird exakt im Massstab 1:160 nachgebaut. Aus antriebstechnischen Gründen wird der
tragende Lokomotivkasten in einem Teil hergestellt. Der Antrieb wurde in unserem Atelier in der Schweiz speziell für dieses Fahrzeug mit
einem Kollektorlosem-Motor mit Schwungmasse optimiert. Neben einer erstklassigen Lackierung sind viele bestechenden Details einzeln
angesetzt, (Griffstangen, Scheibenwischer, Isolatoren und gegossene Drehgestelle).
Minimalradius 195mm.
Die Lokomotiven sind mit Micro-Train-Kupplungen versehen und sind kompatibel zu den Fahrzeugen anderer Nm Hersteller.
Es wird eine limitierte Auflage mit je 30 Stück, einzeln nummeriert hergestellt.
Es sind noch wenige Modelle erhältlich
Das Original
Die 1965 in Dienst gestellte Lokomotiven 703-707, unterscheiden sich äußerlich von den Prototypen 701/702 lediglich durch die Stirnfront. Sie ist flacher
und ohne Übergangstüre. In technischer Hinsicht wurde nur der Stufenschalter verbessert. Wie schon die beiden Prototypen wurden alle Lokomotiven
wieder mit Namen und Wappen versehen.
Die sechsachsige Gelenklokomotive
Ge 6/6 II No. 703 " St.Moritz "
Ge 6/6 II No. 704 " Davos "
der Rhätischen Bahn